Audi Q5   Indicaciones para el conductor   Conducir en campo abierto  Conducir por terrenos en malas condiciones y en campo abierto

La siguiente información se basa en condiciones ideales. Los valores pueden ser diferentes en función de la carga del vehículo y de la composición del firme. La responsabilidad de decidir si el vehículo es capaz de afrontar una determinada situación recae en el conductor ¡ATENCIón!.
Capacidad de vadeo
Distancia existente entre el firme (punto que toca la rueda) y el sistema de entrada o de aspiración de aire del motor. Capacidad máxima de vadeo en aguas tranquilas: 500 mm
íngulo de ascenso
Los metros que se asciende (pendiente) al recorrer un tramo de 100 m se indican porcentualmente o en grados. Indicación de la pendiente que puede subir el vehículo (depende, entre otras cosas, de la consistencia del firme y de la potencia del motor). íngulo de ascenso máximo admisible: 31°
íngulo de inclinación (posición oblícua del vehículo)
Indicación del ángulo hasta el que se puede conducir el vehículo en una pendiente, estando el mismo en posición oblícua o transversal con respecto a la línea de caída, sin que el vehículo se vuelque lateralmente (depende del centro de gravedad). íngulo de inclinación máximo admisible: 25°
íngulo de paso por cresta
Indicación del ángulo hasta el cual el vehículo puede pasar por una rampa, circulando despacio, sin que el vehículo toque la cresta de la rampa con los bajos. íngulo de paso por cresta máximo admisible: 17,5°
íngulo de inclinación del talud
Paso del plano horizontal en una subida o bajada de vuelta a la zona llana. Indicación del ángulo hasta el cual el vehículo puede pasar por un talud, circulando despacio, sin que el vehículo tope con el parachoques ni con los bajos. íngulo de inclinación del talud máximo admisible: 25° (delante), 26° (detrás)
Distancia al suelo
Distancia entre el pavimento y el punto inferior de los bajos del vehículo. Distancia al suelo: 200 mm
¡ATENCIón!
Sobrepasar los valores máximos mencionados puede tener como consecuencia lesiones graves y daños en el vehículo.
  • Las indicaciones mencionadas se basan en las pruebas realizadas sobre firmes llanos, consistentes y no resbaladizos en condiciones meteorológicas adecuadas (tiempo seco).
  • En campo abierto no hay condiciones ideales. No intente alcanzar los valores máximos indicados. Es mejor dejar siempre un margen de seguridad.